Descubra os nossos serviços especializados. Tratamos a raiz do problema do seu carro com peças homologadas, orçamento transparente e garantia total de 90 dias.
Conheça os Serviços ↓Selecione o sintoma abaixo para um pré-diagnóstico instantâneo.
Isto geralmente indica que as pastilhas de travão atingiram o limite metálico e estão a riscar os discos. Continuar a rodar assim compromete a sua segurança e encarece o conserto.
Agendar Revisão de FreiosA luz da injeção alerta para falhas nos sensores, velas, bobinas ou combustão. Ignorar este aviso pode levar a danos severos no motor e alto consumo de combustível.
Passar o Scanner EletrónicoBater seco ou instabilidade em curvas indica problemas nos amortecedores, buchas rasgadas ou folga nos pivôs. Um carro instável perde aderência no asfalto.
Agendar Inspeção de SuspensãoDesligue o carro se possível! Pode haver fuga de líquido de arrefecimento, falha na bomba de água ou ventoinha. Rodar quente queima a junta do cabeçote.
Salvar o meu MotorA embreagem está a "patinar". O disco perdeu a fricção com o volante do motor. Eventualmente, o carro não conseguirá subir ladeiras ou sequer sair do lugar.
Fazer Orçamento de Embreagem
O sistema de suspensão é o que mantém o seu pneu colado ao chão. Substituímos componentes desgastados com precisão, garantindo que o seu veículo recupera a estabilidade original em curvas e travagens, evitando o desgaste prematuro dos pneus.
Freio não se negocia. Analisamos a espessura dos discos e o desgaste das pastilhas. Além da troca das peças, realizamos a sangria e substituição do fluido de freio para evitar a perda de pressão no pedal em descidas acentuadas.
Realizamos a substituição da correia dentada (vital para evitar a perda do motor), troca de retentores para eliminar vazamentos de óleo, e diagnóstico eletrônico avançado para corrigir falhas de injeção e perda de potência.
O sangue do seu carro. Utilizamos óleos estritamente dentro da norma da sua montadora (API/ACEA), garantindo a lubrificação correta das partes móveis. A substituição dos filtros melhora o consumo de combustível e protege a injeção.
Se o seu carro trepida ao arrancar ou a rotação sobe e a velocidade não acompanha, é hora de trocar o kit. Trabalhamos com marcas de equipamento original para garantir que a sua marcha engata suavemente e sem esforço.
O calor é o inimigo número um do motor. Realizamos testes de estanqueidade para detectar micro vazamentos, limpeza química do sistema para remover ferrugem e aplicamos aditivo concentrado de longa duração para proteger o bloco do motor.
Zero caixa preta. Da entrega das chaves até à devolução, você tem total controle.
Elevamos o carro e fotografamos tudo. Você recebe no WhatsApp a prova real do que precisa ser feito.
Apresentamos a lista de peças homologadas e mão de obra. Valor fechado. Sem ligações de "achamos mais um problema".
Substituímos as peças com ferramentas de precisão, seguindo o torque e os padrões do fabricante do seu veículo.
O mecânico chefe faz um teste de rodagem. Só depois da dupla verificação, o carro é liberado no prazo combinado.
A maioria das montadoras recomenda a troca entre 40.000 e 60.000 km, ou a cada 3 a 5 anos (o que ocorrer primeiro). O rompimento da correia dentada em andamento causa danos severos às válvulas e ao cabeçote, resultando numa retífica muito dispendiosa.
O óleo mineral é derivado direto do petróleo e tem menor durabilidade. O sintético é criado em laboratório, o que lhe confere maior pureza, capacidade de suportar altas temperaturas sem oxidar e maior intervalo entre trocas. Deve sempre utilizar a especificação exata recomendada no manual do seu veículo.
Não. O sistema de arrefecimento é selado. Se a água (líquido de arrefecimento) está a baixar frequentemente, existe uma fuga no radiador, mangueiras, bomba de água ou, no pior cenário, a junta do cabeçote está queimada a deixar a água entrar no motor. Requer inspeção imediata.
Nunca se deve misturar fluidos de especificações diferentes (ex: DOT 3 com DOT 4), pois eles têm pontos de ebulição diferentes e podem causar a perda total da travagem em situações de descida de serra. O ideal é esgotar todo o sistema e colocar fluido novo.
